ALL-SEASON
四季胎
适合全年使用，兼顾不同季节的路况。
偶尔遇到下雪，可考虑带 3PMSF 标识的四季胎；如果路面结冰，还需确认具体产品的冰面性能。
01
先看路况
雪地和冰面，抓地力不同。
02
再看标识
不只看名称，还要看性能与限制。
03
最后核对四轮
尺寸只是适配的第一步。
01 / YOUR JOURNEY
这个冬天，你会开车去哪里？
选一个接近你的出行场景。别只看出发地的天气，也要考虑途中和目的地是否有积雪、结冰。
02 / TWO APPROACHES
想省去换季换胎，还是更看重冰雪表现？
先确定用胎需求，再比较具体产品。本页所说的冬胎，主要是为冰雪路况设计的无钉冬胎。
STUDLESS WINTER
无钉冬胎
专为低温和冰雪路况准备，冬季换用。
频繁积雪、反复结冰或严寒地区，优先考虑适合当地冰雪路况的无钉冬胎。
雪地表现 ≠ 冰面表现
压实的雪、融雪后的薄冰、清晨桥面的结冰，抓地条件不同。“能走雪地”并不能直接回答“能否应对冰面”。
03 / READ THE SIDEWALL
这些胎侧标识，分别说明什么？
不是所有四季胎都有相同的冰雪性能。选购时，分别查看雪地认证、冰面表现和厂家的使用说明。
MUD + SNOW
泥地与雪地标识
常见于多种四季胎或 SUV 轮胎。仅凭 M+S，不能认定产品通过了 3PMSF 的雪地性能测试。
不能单独作为冰雪能力的证明。
3PMSF / SNOW GRIP
三峰雪花标识
表示达到规定的雪地性能要求。高性能欧规四季胎和冬胎都可能带有此标识，它并非冬胎独有。
雪地认证，不等于冰面认证。
ICE GRIP
冰面抓地标识
表示达到规定的冰面性能要求。部分新一代四季胎也具备冰面标识，应按具体产品判断。
仍需看厂家对严寒冰雪的使用建议。
04 / FOUR TIRES, ONE SYSTEM
四条轮胎，要一起确认。
前后尺寸不同的车辆，选胎要同时看两个车轴。先确认同一系列能否配齐，再确认其他适配要求。
前轴前轮规格后轴独立后轮规格
车身与轮胎宽度为示意，非实车尺寸
先确认实车前后轮规格
只找到前轮尺寸，还不算完整匹配。后轮也必须有同一系列的对应规格，载重、速度等级和轮毂条件同样需要核对。
05 / WINTER ROAD RULES
两种管制，分开理解。
轮胎性能与道路放行条件，是两个需要分别确认的问题。出发前查看目的地及沿途道路管理者的信息。
冬用タイヤ規制
冬季轮胎管制
部分带 3PMSF 的四季胎可满足冬季轮胎管制，但地区与具体路段可能存在不同要求。不能仅凭“All-Season”字样认定可以通行。
看认证，也看当地放行条件
全車チェーン規制
全车防滑链管制
实施全车防滑链管制时，装有冬胎或四驱系统的车辆也需要装链。链条型号、装配车轴和可用间隙应以对应车辆手册为准。
冬胎与四驱，都不能免除装链要求
06 / BEFORE YOU BUY
比价格，要把整套费用算进去。
比较购买方案时，把轮胎、轮毂、传感器、安装和后续服务放在同一张清单里。
官方轮毂轮胎套装
适合希望减少搭配工作的车主。逐项核对套装适用年款、车型、轮毂、轮胎与胎压传感器；不同套装的包含项目可能不同。
另外确认：轮毂盖、安装费、运输与预约安排。
在日本自行配胎
已有合适轮毂时，可比较单独购胎方案。除尺寸之外，还要核对轮毂宽度、偏距、承重、卡钳间隙与 TPMS 兼容性。
提前确认安装店是否接受自带轮胎，以及动平衡、废胎处理和保管费用。
从海外购买运到日本
先拿到准确规格与包装报价，再比较总价。同名产品在不同市场的规格、认证、保修和供货版本可能不同。
核对生产日期、胎侧照片、实际与体积计费、进口费用，以及日本安装与售后安排。
06.1 / OFFICIAL PACKAGE EXAMPLE
官方 Nokian，买到的是什么？
不只是四条轮胎，而是一套冬季轮组。先拆开看，再与其他购买方案比较。
4×原厂轮毂
4×无钉冬胎
4×BLE 胎压传感器
组成示意；图形不是 Photon / Crossflow 实物外观。
Photon + Nokian R5
查看 Tesla 日本商品说明Crossflow + Nokian R5
查看 Tesla 日本商品说明READY FOR THE NEXT JOURNEY
选对轮胎，也记得照顾轮胎。
气温变化、长途出发前，重新检查胎压、磨损与损伤。